Устройство автомобиля Hyundai Tucson

Сведения об автомобиле

Первый раз автомобиль Hyundai Tucson SUV (Для активного отдыха) в СНГ этот класс является кроссоверами, на выставке в Чикаго был показан в феврале 2004 года, и официальная презентация была в марте 2004го года в Женевском автосалоне. Выпускают данный кроссовер на Hyundai Motor Company, расположенном в Юж­ной Кореи. А с 2008го года был налажен запланированный выпуск в Чехии.

На рынке автомобиль Hyundai Tucson предложены в следующих комплектациях: LX, GL, GLS. В СНГ поставляют лишь коплектацию GSL c несколькими вариациями. В начальной комплектацию входят:

  • Электростеклоподьемники
  • Кожаный или велюровый салон
  • Климат
  • Центральный замок
  • Управление освещением
  • Подогрев зеркал и сидений
  • Защита двигателя
Дополнительно доступны:
  • Круиз контроль
  • Противотуманные фары
  • Релинги
Краткие характеристики автомобиля:

Hyundai Tucson является цельнометаллическим универсалом.

Расположение двигателя поперечное.

Для СНГ поставляется с двумя бензиновыми двигателями:

четырехцилиндровым рядным двигателем DOHC рабочим объемом 2,0 л и шестицилиндровым V6 рабочим объемом 2,7 л. Предусмотренный конструкцией дизель TCI рабочим объемом 2,0 л поставляют только на американский и европейский рынки.

В этом исполнении конструкция двигателя наиболее подробно описана на примере двигателя DOHC как наиболее распространенного в России, отличия других двигателей оговорены особо.

На автомобили для российского рынка с двигателем DOHC устанавливают 5-ступенчатую механическую коробку передач, а с двигателем V6 - 4-ступенчатую секвентальную (с возможностью ручного управления) автоматическую коробку SHIFTRONIC™’.

Обе коробки передач сблокированы с раздаточными коробками, так как в Россию поставляют автомобили только с постоянным приводом на передние колеса и с автоматически подключаемым полным приводом типа Torque-on-Demand, снабженным межосевой муфтой с электронным управлением (с возможностью ручной блокировки) фирмы Borg-Warner для подключения задних колес.

Помимо этого на европейский рынок поставляют и неполноприводные автомобили (только с передним приводом), а на американский - только переднеприводные.

Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками.

Тормозные механизмы всех колес дисковые с плавающей скобой, причем диски передних тормозных механизмов вентилируемые. В тормозные механизмы задних колес встроены барабанные механизмы стояночного тормоза. Все автомобили оснащены анти-блокировочной системой тормозов (ABS) с устанавливаемыми по заказу противобуксовочной системой (TCS) и подсистемой динамической стабилизации (ESP). Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, имеющим переменное передаточное число, оснащено гидравлическим усилителем. Рулевая колонка - регулируемая по углу наклона. В ступице рулевого колеса (как и перед передним пассажиром) установлена фронтальная надувная подушка безопасности.

Дополнительно (по заказу) устанавливают боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также надувные шторки, расположенные по обеим сторонам потолка над передними и задними дверьми.

Автомобили Hyundai Tucson комплектуют системой централизованного управления замками дверей с блокировкой всех дверей клавишей на двери водителя, а также кнопкой на брелке ключей. Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и пассажиров на заднем сиденье.

Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1, Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты показаны на рис. 1.2—1.5.

На рис. 1.3 показано подкапотное пространство автомобиля с двигателем DOHC. Компоновка узлов и агрегатов в подкапотном пространстве автомобиля с двигателем V6 практически аналогична.

Рис. 1.1. Габаритные размеры (мм) автомобиля

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) с установленным декоративным кожухом двигателя:

1 - декоративный кожух двигателя;

2 - пробка маслоналивного отверстия;

3 - пробка бачка главного тормозного цилиндра (бачок общий с главным цилиндром привода выключения сцепления);

4 - пробка радиатора системы охлаждения;

5 - указатель уровня масла (масляный щуп);

6 - пробка расширительного бачка системы охлаждения;

7 - пробка бачка омывателя ветрового стекла и стекла окна двери задка;

8 - пробка бачка гидроусилителя рулевого управления

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) со снятым декоративным кожухом:

1 - бачок гидроусилителя рулевого управления;

2 - трубопровод системы кондиционирования;

3 - верхняя крышка привода газораспределительного механизма;

4 - двигатель;

5 - топливная рампа;

6 - ресивер впускной трубы;

7 - дроссельный узел;

8 - датчик массового расхода воздуха;

9 - бачок главного тормозного цилиндра (бачок общий с главным цилиндром привода выключения сцепления);

11 - монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок;

12 - подводящий патрубок воздушного фильтра;

13 - аккумуляторная батарея;

14 - радиатор системы охлаждения двигателя;

15 - воздухозаборник воздушного фильтра;

16 - термоэкран катколлектора;

17 - кожух электровентилятора системы охлаждения двигателя;

18 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя;

19 — генератор,

20 — шланги гидроусилителя рулевого управления;

21 — горловина бачка омывателя ветрового стекла и стекла окна двери задка;

22 — гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу) и основные агрегаты (брызговик и защита двигателя для наглядности сняты):

1 - передний подрамник;

2 - двигатель;

3 - генератор;

4 - приемная труба с сильфоном;

5 - раздаточная коробка;

6 - пробка отверстия для слива масла из раздаточной коробки;

7 - коробка передач;

8 - амортизаторные стойки передней подвески;

9 - тормозные механизмы передних колес;

10 - рычаги передней подвески;

11 - привод левого переднего колеса;

12 - пробка отверстия для слива масла из коробки передач;

13-карданная передача;

14 - промежуточная опора карданной передачи;

15 - дополнительный глушитель;

16 - дополнительный нейтрализатор отработавших газов;

17 - пробка отверстия для слива масла из двигателя;

18 - привод правого переднего колеса

Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади):

1 - задние поперечные рычаги задней подвески;

2 - амортизаторные стойки задней подвески;

3 - задний подрамник;

4 - редуктор заднего моста;

5 - пробка отверстия для слива масла из редуктора заднего моста;

6 - пробка отверстия для заливки масла в редуктор заднего моста;

7 - приводы задних колес;

8 - продольные рычаги задней подвески;